車主陳生是永福的老顧客了，之前有兩三臺(tái)車都在永福改過(guò)音響，最近買了一輛新車開了一段時(shí)間就來(lái)到了永福，找到了之前幫他改裝的師傅，同師傅講這輛新車的胎噪很明顯。師傅針對(duì)噪音打造了一套隔音降噪的方案。

凌派隔音降噪配置單：

四門：大能超級(jí)盾

前葉子板：大能超級(jí)盾，大能超級(jí)溫莎

四門隔音：

噪音危害指數(shù)：4顆星

做隔音之前我們的師傅拆開了門板，首先看到的是一層白白的塑料薄膜，撕開塑料薄膜可以看到里面是空空的門板。

門板內(nèi)側(cè)：門板第一層用的是規(guī)格為460*820mm的大能超級(jí)盾

門板第二層：第二層用的是2.0mm的超級(jí)盾，根據(jù)門板的形狀進(jìn)行裁剪再黏貼上去，并用滾筒壓實(shí)。

做完四門隔音的效果點(diǎn)評(píng)：解決了車門共振異響，門板鈑金更厚實(shí)了，音響效果明顯提升。

前葉子板噪音危害指數(shù)：4顆星

第一步：用千斤頂支撐起車身，拆卸輪胎，再清潔輪弧內(nèi)壁的鋼板

第二步：將裁好的隔音條貼在葉子板輪弧內(nèi)壁的鋼板上。

最后一步：將大能超級(jí)溫莎貼上去，再將內(nèi)飾板原封不動(dòng)的安裝上去，并將螺絲擰好，最后將輪胎安裝上去。

做完前葉子板的效果點(diǎn)評(píng)：胎噪是輪胎與路面及碎石與鈑金所產(chǎn)生的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及葉子板的震動(dòng)傳入駕駛艙所產(chǎn)出生的，葉子板做隔音主要是為了隔絕路面噪音和輪胎的摩擦聲，加上超級(jí)溫莎可以更近一步的吸收輪胎摩擦產(chǎn)生的噪音。

凌派隔音降噪施工完成，既消除了胎噪，又加強(qiáng)了門板鈑金的厚度，噪音降低了，音響效果也提升了不少，隔音降噪的效果讓車主十分滿意。