RX400h具有優(yōu)于許多6缸豪華SUV的加速度，擁有順暢、靜謐的駕馭感受，RX400h油電混合動力SUV在提升原有的性能與豪華性之外，同時實現(xiàn)了低油耗和尾氣排放。有很廠家為了節(jié)省成本，就在原車的喇叭跟隔音上減少成本，而原車喇叭是紙質(zhì)的喇叭，所以很多原車音響的音質(zhì)完全滿足不了車主對音樂的要求，雷克薩斯車主就是這樣一個人，一大早就開車來永福改裝音響，下面小編帶你一起去看看雷克薩斯是如何升級的：

雷克薩斯RX400h音響配置清單：

四門：大能紅派+大能密封條

前聲場：法國勁浪ES165K二分頻喇叭

中置喇叭:德國MBQ中音

DSP:德國樂與路M6音頻處理器

低音炮：馬來西亞愛威V5超薄低音

線材：進口純銅線材

四門：拆開門板，看到的是一層薄薄的塑料薄膜，這一層塑料薄膜根本就起不到隔音作用。

好音響怎么可能少了好隔音的助力呢，車主姚生選擇的隔音材料是大能的紅派，用大能的專用工具滾筒，滾輪將丁基膠層擠壓滲入鈑金表面的微小凹槽，并在紅派的鋁鎂合金表面形成強效可塑凹凸面，保持持續(xù)壓力于丁基膠層，使得丁基膠層的彈性最大限度的衰減通過鈑金傳遞的噪音和振動

前聲場：法國勁浪ES165K二分頻喇叭

勁浪ES165K二分頻喇叭有兩個高音，兩個分頻器，兩個中音，原位安裝在前門門板，無損安裝的同時，讓音質(zhì)變得更加清晰，讓音質(zhì)變得更加清晰，層次分明。

中置喇叭：因為車門喇叭位置接近腳底，高音喇叭一般位于中控臺或者A柱，中音如果由腳底的車門喇叭發(fā)出，會產(chǎn)生人聲在腳底的感受，或者由高音喇叭向上拉聲場，但中間總覺得有一段不自然的頻率，增加一個專門重放中高頻的中置喇叭就能解決這個中音在腳底的問題。這次裝的中置喇叭是德國的MBQ喇叭

DSP：M6是MUSWAY的又一里程碑，在如此緊湊的體積內(nèi)卻容下了總功率630WRMS,同時采用4層復合PCB板的架構設計，能有效抑制EMC的干擾。

低音炮：用的是馬拉西亞的愛威V5

安裝完后，師傅幫車主調(diào)了一下音，車主迫不及待的進行了試聽，“沒想到差別這么大，現(xiàn)在聽歌比之前舒服多了，整個人都放松了，以后開車都不會這么枯燥了”車主十分滿意。